El passat 9 de desembre vam celebrar la tercera edició de la Regata de Nadal. Com ja és tradició, el 50 per cent de la recaptació va ser destinada a Càritas.

Ahir vam efectuar el lliurament dels 412,73 euros recaptats junts els productes de la recollida d’aliments. A la fotografia, el capità de Port Torredembarra, Oriol Milà, durant l’entrega.

Aprofitem per agrair, de nou, a tots els que van participar activament en la Regata de Nadal i en la recollida d’aliments. També a tots els que han format part d’aquesta iniciativa solidària.

Projecte NINAM és la plataforma permanent d’estudi dels cetacis a Catalunya i a la conca nord-occidental de la Mediterrània, i opera bàsicament a l’entorn del Parc Natural del Cap de Creus, amb port base a Roses. Des de l’any 2004 desenvolupa tasques de control i identificació de les espècies de cetacis del Cap de Creus i col·labora amb els ornitòlegs del Parc Natural per a detectar la presència de diverses aus marines a la zona pelàgica.

Projecte NINAM proposa el xàrter científic a bord de la nau d’investigació, el catamarà Dzul Haa, com a manera d’apropar el seu treball de camp a tots. Estan obertes a totes les persones interessades en la participació en primera persona en una investigació de cetacis i ocells marins a la zona del Cap de Creus.

NINAM és l’acròstic format pel nom de cinc dofins mulars amb els que van treballar molt de temps: Nica, Inuk, Nereida, Anak i Moaña. Un homenatge als quals, captius, mai no podràn tornar a veure el mar.

Des del Projecte NINAM s’aconsella:

Tingueu en compte el propòsit de l’observació abans de planificar-la. Tant Cetacea com Depana, associacions conservacionistes, es dediquen a la foto identificació, fotografiant les aletes dels cetacis per fer un seguiment dels individus.

Un cop identificada l’espècie i registrant les coordenades, dia i hora de l’albirament i enviant un correu a Cetacea amb les dades de contacte, podem col·laborar amb ells.

Respectant la normativa sobre sorolls estridents, es recomana fer soroll amb el winch per advertir la nostra posició a l’animal.

Necessitem un cronòmetre per rastrejar les apnees. L’escurçament d’apnees i canvis de rumb sobtats, són un senyal de destorb pel rorqual. Si veiem al rorqual de costat (marca clara a la galta o aleta pectoral visible) sense seguir un patró fix d’apnees i rumbs és senyal d’alimentació.

Per poder escoltar els sons dels cetacis es recomana mantenir converses en veu baixa o silenci.

Quan els dofins se’n van repetides vegades, és un signe de destorb. Si desapareixen 2 o 3 minuts, és una apnea profunda. Una natació ràpida, la respiració sincronitzada, salts i direcció definida o circular són senyals d’alimentació dels dofins. En aquest cas, es recomana gaudir de l’observació sense intervenir. Es recomana limitar els albiraments a 15 minuts.

Cada primavera, alguns navegants del nostre port, tenen el privilegi de veure cetacis a la nostra costa. Això es deu al fet que l’àrea marina entre les costes de Catalunya, Balears i la Comunitat Valenciana és un valuós corredor migratori per als cetacis, en què destaquen la balena rorqual comú, que utilitza aquesta ruta per dirigir-se a les àrees de cria i alimentació al Nord de la Mediterrània, el dofí llistat, el dofí comú, el dofí mular i el Cap d’olla.

Per realitzar els albiraments de cetacis de manera correcta i minimitzar l’impacte que aquesta activitat pugui provocar en els animals, David Rodés, de l’associació conservacionista Cetacea, va venir a Port Torredembarra per oferir-nos una formació al respecte, informant-nos sobre la normativa i les bones pràctiques en matèria d’observació de cetacis i que considerem important compartir amb els nostres usuaris.

Un dels conceptes més importants a tenir en compte és l’ESPAI MÒBIL DE PROTECCIÓ DE CETACIS, un espai mòbil de protecció al voltant dels cetacis d’un radi de 500m dividit en 3 zones:

– Una zona d’exclusió entre el cetaci i els 60 m:
L’accés a aquesta àrea està prohibit. Si els cetacis apareixen de sobte, apagarem el motor o posarem punt mort. No tornem a encendre’l fins que estiguem segurs que no hi ha cetacis dins dels 60 m. En el cas dels dofins i marsopes es permet continuar navegant, mantenint el rumb i la velocitat. Apagarem la sonda.

– Una zona restringida entre 60 i 300 m:
No podem estar en aquesta àrea si observem cries o adults aïllats amb cries. En aquesta zona pot hi haver un màxim de 2 vaixells i un màxim de 15 minuts d’estada.

– Una zona d’aproximació entre 300 i 500 m:
Hi pot haver un màxim de 2 embarcacions esperant entrar a l’àrea restringida.

Normes generals de conducta:
– Es prohibeix l’ús de sistemes acústics per atraure o detectar cetacis.
– Es navegarà a una velocitat constant i a no més de 4 nusos.
– Sempre es navegarà en paral·lel, mai en cercle o en ziga-zaga.
– L’aproximació als cetacis es farà lateralment i de forma convergent en direcció i sentit de l’animal en un angle de 30 graus, mai frontalment ni des del darrere, o perpendicularment a la trajectòria. L’observació es realitzarà en paral·lel sense canvis bruscos de rumb o velocitat.
– Si apaguem el motor, en el moment d’encendre’l, el tindrem almenys un minut inactiu o desconnectat. Tots els canvis de rumb o velocitat sempre es faran progressivament i lentament. Està prohibit fer marxa enrere i navegar en cercle tancat.
– En el cas que un animal vingui frontalment, ens dirigirem a estribor a màquina mínima. En el cas de velers, sempre estarem a sotavent de l’animal.

Mesures generals de protecció:
– El contacte físic està prohibit tant amb embarcacions com amb persones.
– Està prohibit alimentar els cetacis.
– Es prohibeix evitar la lliure circulació de cetacis.
– Està prohibit entrar en els grups de cetacis i especialment entre adults i cries.
– Es prohibeixen els sorolls forts dins i fora de l’aigua.
– Es prohibeix banyar-se o bussejar amb cetacis.

Mesures complementàries:
– Si observem conductes d’alarma, molèstia o evasió per part dels cetacis, abandonarem immediatament l’albirament.
– En el desafortunat cas de trobar un animal ferit o mort, les autoritats seran notificades immediatament, comunicant la seva posició per ràdio. Si està mort, intentarem abalisar-lo amb una boia, ampolla d’aigua o similar.
– Les accions d’abalisament, si es realitzen, o de posicionament, que són obligatòries, s’han de comunicar a Salvament Marítim.

L’empresa especialitzada en busseig i activitats aquàtiques OdySea, que tenim la sort que s’ubiqui a Port Torredembarra, està d’enhorabona. Aquest any ha aconseguit dues grans fites. D’una banda, ha rebut el premi SSI Diamond Dive Center per ser un dels millors centres de busseig dins de la nostra federació SSI (Scuba Schools Internacional). Per aconseguir-ho, la institució avalua a l’empreses en base als estàndards de formació que apliquen, a les instal·lacions de què disposen, a les embarcacions i la qualitat del lloc on s’ubiquen. Actualment, només hi ha quatre centres a Espanya amb la mateixa categoria, de manera que els nois de OdySea estan molt orgullosos d’haver-ho rebut durant aquesta temporada.

I una altra de les grans notícies que ha rebut OdySea és que per primera vegada ha rebut el reconeixement d’Excel·lència de Tripadvisor, que premia les millors activitats de la zona segons les opinions rebudes de clients i usuaris. “Intentem fer que gaudeixin del busseig en un entorn bonic i segur i això és un agraïment per aquesta tasca”, explica el DCSI instructor SSI de l’empresa, Maxime Frydman.

“Volem agrair la confiança dipositada en nosaltres, primer al port i per les instal·lacions que ens han permès desenvolupar i construir una escola de qualitat, al nostre equip que sense ell no podria ser possible aconseguir temporada rere temporada l’èxit i als nostres clients i alumnes que sense ells no hauria estat possible aconseguir amb aquesta aventura”, assegura Frydman, que ja ha anunciat que l’any vinent proposaran més activitats i seguiran endavant i amb més força compartint la seva passió pel mar i la zona en la qual estem.

Des de Port Torredembarra els enviem la nostra felicitació i reconeixement.

Fa uns mesos us demanàrem que valoressiu les diferents àrees del port i un dels punts a millorar va ser el de la informació rebuda en matèria de seguretat i salut i gestió ambiental i de residus. És per això que hem decidit començar a treballar iniciant una campanya per incentivar una òptima gestió de residus per part dels nostres clients i usuaris. 

Aquest any, per incentivar la correcta gestió de residus dins la nostra flota, vam iniciar la campanya ‘ Zero Residus al Mar’. En ella, premiarem a l’armador que més rebuts Marpol hagi generat amb un circuit termal, massatge i sopar a l’hotel de quatre estrelles Gran Claustre, Restaurant & Spa, situat a Altafulla i lliurarem un diploma en què es reconegui la bona praxis dels armadors que optimitzin la gestió de residus especials.

Al llarg de l’any, anirem informant sobre qui són els més compromesos amb el medi ambient i, al desembre, donarem a conèixer el guanyador.

La direcció de Port Torredembarra S.A., empresa explotadora del Port de Torredembarra, és conscient de la importància de la protecció de la Seguretat i Salut en el Treball i del medi ambient i per això es compromet a desenvolupar les nostres activitats amb el màxim respecte amb l’entorn, amb les condicions de treball del personal i amb la millora contínua dels processos i activitats que desenvolupem, complint sempre amb la legislació vigent i altres requisits a què ens comprometem. A més anem més enllà d’aquestes exigències, oferint unes instal·lacions i serveis de qualitat i desenvolupant millores en el nostre treball diari per satisfer les expectatives dels nostres grups d’interès a més de tenir-los en compte a l’hora de prendre decisions.

Hem de ser conscients de que tota interacció sobre l’entorn afecta a la seva evolució d’alguna manera. En el cas dels efectes derivats del ports i de les embarcacions, afecten tant a l’entorn marí com a l’atmosfèric i terrestre. Per això és necessària la col·laboració de tots els usuaris, ja que la suma dels esforços individuals contribuirà al resultat global de les repercussions sobre l’entorn , i així ajudarem en la seva recuperació.

Port Torredembarra està equipat amb contenidors, infraestructures i sistemes per tal de facilitar la gestió de residus, però són els productors dels residus, ja siguin procedents de les embarcacions, locals comercials o tallers, els responsables de la seva gestió fins que estiguin dipositats en els contenidors correctes i retirats per un gestor autoritzat.

Els residus sòlids assimilables a domèstics, orgànics, paper, cartró, vidre, envasos i plàstics,  podran dipositar-se per separat en els contenidors específics de recollida selectiva situats per a tal fi a cada pantalà. Les aigües residuals emmagatzemades a bord en el tanc corresponent, hauran de ser extretes mitjançant l’estació aspiradora d’aigües residuals ubicada al pantalà nº 8 sense cap cost addicional per part de l’usuari. L’aigua de la sentina haurà de ser extreta mitjançant l’estació fixa d’aspiració i tractament d’aigües de sentina ubicada al pantalà nº 8 sense cap cost addicional per part de l’usuari. Per seguretat i per evitar possibles vessaments, els serveis d’extracció de les aigües residuals i de les aigües hidrocarburades només podrà ser realitzat pel mariner de guarda. El mariner emetrà el corresponent Rebut de Residus Marpol 73/78 per a cada servei d’extracció realitzat.

Segons el REAL DECRETO 1381/2002, de 20 de diciembre, sobre instalaciones portuarias de recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga, el Port Torredembarra ha iniciat un procés de control dels residus MARPOL generats pels nostres usuaris a les instal·lacions del port. Cada vegada que es dipositin residus (siguin olis de motor, aigües de sentina, aigües residuals, residus sòlids com draps bruts, filtres d’oli, bateries, etc.) s’haurà de demanar un rebut individual conforme es llencen aquests residus. D’aquesta manera Port Torredembarra podrà emetre el certificat anual de residus MARPOL que totes les embarcacions estan obligades a tenir per tal de rebre el certificat de navegabilitat.

En cas que es delegui a una empresa nàutica o a un taller de reparació el lliurament d’aquests residus, serà sempre responsabilitat de l’armador demanar a l’empresa nàutica la gestió i lliurament del rebut de residus Marpol.

Per què la vela? Com vas començar a navegar?
Va ser una mica casual, un trasllat per motius laborals em va portar a Catalunya, un dia vaig provar en un Hobby Cat i fins al dia d’avui. 

Quins valors t’ha ensenyat aquest esport?
Companyerisme, sacrifici, constància … Les regates d’altura són dures física i psíquicament

Acabes de guanyar el teu primer campionat de Catalunya de la classe A2 i Altura a la canya del Grop III. Com ha estat aquesta experiència de competició?
Increïble, vaig començar l’any amb un company nou, Oriol Hortoneda, i malgrat les bones sensacions al final de la temporada passada, mai pensem en arribar tan lluny.

De quantes regates consta el campionat de A2 de Catalunya?
Aquest any han estat 12 proves, computen els cinc millors resultats. Cada prova puntua diferent en funció a uns coeficients de distància i participació. En el cas d’altura són 10 proves i competim amb els de tripulació.

La zona nord sembla tenir més tradició i repercussió la vela ¿al sud no es regateja? ¿O els clubs, ports i institucions públiques no la fomenten?
Al sud cada club va a la seva i les institucions publiques no s’han involucrat com haurien, hi ha hagut molt suport a la vela lleugera (Cambrils, Salou) però de la classe creuer s’han oblidat

Quins objectius tens a la vela?
Per a aquesta temporada intentarem fer un bon paper en el circuit d’hivern de València, Moraira 300 A3, Altea 200 A2, que és on més nivell hi ha i al juny participarem en la nostra primera regata del Circuit Rolex, La Giraglia. A més lluitarem per repetir bons resultats en el campionat de Catalunya

Quin diagnòstic fas de la vela de creuer a Catalunya?
Necessita una profunda renovació en els seus estaments, tant federació com clubs estan molt perduts, no estan sabent potenciar la vela de creuer i Offshore, a diferència d’altres comunitats i països

La vela de creuer de competició és un factor d’atracció turística?
Indubtablement, com a exemple tenim als nostres veïns francesos i italians, movent fins a 100.000 espectadors en regates offshore o oceàniques. Una regata consolidada i de qualitat sempre és un plus per a qualsevol localitat costanera, ara bé és una feina que implica a diferents estaments i que s’ha de realitzar al llarg d’un període de temps significatiu.

La gestió sostenible del Port de Torredembarra és un fet gràcies a l´implicació del seu equip humà i al compliment dels compromisos adquirits segons la implementació dels programes de Gestió Ambiental d´acord amb els requeriments de la norma UNE-EN ISO 14001 i EMAS. Els àmbits estructurats del programa fan referència a la millora de la qualitat ambiental, protecció i prevenció de la contaminació des de un punt de vista d´equilibri amb els aspectes socioeconòmics, informació i educació ambiental, cohesió social i gestió als sectors ambientals clau: energia, aigua i residus.

Amb aquesta idea, durant l’any 2016, s´ha optat per la instal·lació de mobiliari urbà sostenible en les recents obres d´acondicionament i modernització del Port amb un producte d´alta qualitat i amb reconeixements tant importants com el 1er Premi Ebreambient a la sostenibilitat 2011, producte seleccionat als prestigiosos Premis de disseny Delta Adifad i Premi al Disseny per al Reciclatge 2013 atorgat per l´Agència de Residus de Catalunya.

El mobiliari d´exterior instal·lat és concebut sota criteris d´ecodisseny i ecoinnovació en els processos productius. Segons l´ACV i estudi de petjada de C02 realitzat es demostra un estalvi d´impacte ambiental del 45% respecte d´altres productes convencionals. Els materials més utlitzats són l´acer corten que no necesita cap tipus d´acabat ni manteniment . Al mobiliari es substitueix la fusta per plàstic reciclat (amb garantia de procedència nacional ), molt resistent a la salinitat, i tampoc no li cal cap manteniment durant tota
la seva vida útil.

En línia amb la filosofia de Port Torredembarra, el nostre objectiu és el de continuar col·laborant amb un projecte que aposta per la sostenibilitat, i en la qual participen el Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya i l’Agència de Residus de Catalunya. Durant 2017 seguirem ampliant les nostres instal·lacions amb mobiliari ecològic que provingui, en un cent per cent, de materials reciclats i la fabricació del qual s’hagi efectuat sota criteris de respecte al medi ambient.